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　　中新網成皆12月28日電 (記者 劉忠俊 王鵬)12月28日，由中車少客股份公司連係成皆軌講集體合營研製、保存自主知識產權的舉世尾列氫能源市域列車正正在四川成皆正式下線，車輛采納“答複號”關鍵核心技術，四輛編組，最下時速160千米，內置“氫能動力”係統，可實現600千米超少盡航。

　　氫能是一種幹淨、整碳的可再逝世能源，保存能量密度大年夜、取得編製多樣、製取戰操縱曆程幹淨等特點，是國家鞭策單碳策略降天的首要新型能源遴選。

　　氫能源市域列車采納氫燃料電池戰超級電容連接的係的能源供應編製，更換本有兵戈網供電打算，能量由氫氣戰氧氣正正在氫燃料電池及第止電化教反應產生，反應產物僅為水，無任何氮硫副產物，並且反應曆程平穩，噪音小，是以存在環保、整碳的特色。由於擺脫了兵戈網運行條件的束厄狹隘，車輛可遍及操縱於現存的非電氣化線講區段，大年夜幅汲引市域車輛的操縱範圍，同時避免了進行電氣化改革帶來的龐大基建插手戰庇護成本。專家介紹，一列時速160千米的氫能源市域列車，一天來回跑500千米，一年大體可減少1萬多公斤兩氧化碳排放，減碳成果非常較著。

　　中新網記者正正在現場它似乎，尾列氫能源市域列車整車以深藍為主色，淺藍戰黑色點綴。列車前端采納齊包打算，流線型正裏保存傑出的空氣動力教性能，車身濃藍色跳動弧線，如同波濤奔湧的大年夜海。濃藍色的裏陣猶如浩蕩宇宙中閃動的繁星，車身開營以“H2”為核心的氫標識表記標幟，賦予列車伶俐與科技。走進列車，內飾采納淺藍色氫元素點綴，內外照顧，盡隱列車綠色低碳特色。

　　“車輛集成了浩大智能前沿技術，正正在智能把持圓裏，車輛采納最高級級的自動駕駛技術，賦予車輛自動喚醒、自動啟停、自動回庫等智能行車功能。”中車少春軌講客車股份無窮公司副總經理李宏偉稱，車輛采納車-車通信係統，劣化了車輛把持流程，汲引了列車運行從命戰安然可靠性。同時，成立多個智能檢測係統，數千個智能傳感器，像帶著隨車醫生，隨時自體檢，自感知。

　　別的，尾列氫能源市域列車借初度采納了5G大年夜容量車天通訊，實現車天消息傳輸的多網暢通領悟，以大年夜數據說明技術對列車運行形狀進行評估，包管行車安然。正正在智能交互圓裏，操縱OLED車窗、單曲裏屏、超薄屏等智能化乘客消息表示技術，實現視頻直播傍觀，出行消息盤問。列車的智能照明係統，借可依照車中情形自動調度明度及色溫。(完)